Un caricabatterie per veicoli elettrici da 7 kW in corrente alternata utilizza in genere alimentazione monofase e può aggiungere circa 20-30 miglia di autonomia all'ora. Un caricabatterie da 22 kW in corrente alternata utilizza generalmente alimentazione trifase e può aggiungere circa 60-90+ miglia all'ora quando il veicolo, il caricabatterie e l'impianto elettrico supportano la piena potenza.
UN Caricabatterie da 7 kWè generalmente adatto per case, appartamenti, luoghi di lavoro e parcheggi a lunga sosta. Caricabatterie da 11 kWpuò fornire un'opzione intermedia pratica laddove è disponibile l'alimentazione trifase ma non è necessaria l'intera infrastruttura richiesta di 22 kW. Caricabatterie da 22 kWè più adatto a hotel, parcheggi commerciali, flotte e progetti di ricarica a destinazione che dispongono di alimentazione trifase e richiedono un ricambio più rapido dei veicoli.
Si tratta di stime tipiche, non di risultati garantiti. Le prestazioni di ricarica effettive dipendono dall'efficienza del veicolo, dalla capacità del caricabatterie di bordo, dallo stato della batteria, dalle perdite di carica, dalla potenza disponibile presso la stazione di ricarica e dalle impostazioni di gestione del carico.
Per gli acquirenti di progetti, OLINK fornisce Stazioni di ricarica CA per veicoli elettriciin molteplici configurazioni di alimentazione e connettori per la ricarica in ambito residenziale, aziendale, commerciale e a destinazione.
Importante:Un caricabatterie da 22 kW non ricarica automaticamente ogni veicolo tre volte più velocemente di un caricabatterie da 7 kW. Il caricabatterie di bordo del veicolo potrebbe limitare la potenza di ingresso effettiva.
| Punto di confronto | Caricabatterie CA da 7 kW | Caricabatterie CA da 11 kW | Caricabatterie CA da 22 kW |
|---|---|---|---|
| Fornitura tipica | CA monofase | CA trifase | CA trifase |
| Intervallo approssimativo aggiunto | 20-30 miglia orarie | Circa 35-50 miglia orarie, a seconda dell'efficienza del veicolo. | 60–90+ miglia orarie |
| Tempo tipico di ricarica completa | Circa 8-10 ore | Circa 5-7 ore | Circa 3-4 ore |
| Migliore vestibilità | Abitazioni e parcheggi a lunga sosta | Luoghi di lavoro e ricariche giornaliere | Siti commerciali e con rotazione più rapida |
| Principale limitazione | Produzione inferiore | Richiede alimentazione trifase | Richiede un veicolo compatibile e l'alimentazione elettrica del sito |
La differenza principale è la potenza CA massimadisponibile durante la sessione di ricarica. Un caricabatterie da 7 kW può teoricamente erogare fino a 7 kWh di energia in un'ora, un caricabatterie da 11 kW può erogare fino a 11 kWh, mentre un caricabatterie da 22 kW può teoricamente erogare fino a 22 kWh.
Poiché la corrente alternata viene convertita dal caricabatterie di bordo del veicolo, la stazione di ricarica rappresenta solo una parte del sistema. Anche il veicolo, l'impianto elettrico e il sistema di gestione del sito devono supportare la potenza di uscita selezionata.
In molti mercati, Ricarica CA da 7 kWè associato a impianti monofase residenziali e per luoghi di lavoro. Ricarica a 11 kW e 22 kWIn genere utilizzano alimentazione trifase e sono più comuni nei progetti commerciali internazionali, nelle destinazioni turistiche e nelle flotte aziendali.
L'autonomia aggiuntiva per ora dipende dal consumo energetico del veicolo. Un veicolo che consuma 18 kWh ogni 100 km può teoricamente ottenere un'autonomia di circa 39 km con 7 kWh. Lo stesso veicolo potrebbe teoricamente ottenere un'autonomia di circa 122 km con 22 kWh.
In miglia, questo valore viene comunemente espresso come circa 20-30 miglia orarie per 7 kW e circa 60-90+ miglia orarie per 22 kW. I risultati effettivi possono essere inferiori a causa delle perdite di carica, della temperatura della batteria, dello stato di carica e dei limiti di potenza del veicolo.
Il confronto corretto non si basa quindi solo sulla potenza del caricabatterie. Gli acquirenti dovrebbero confrontare la potenza nominale del caricabatterie con la massima potenza di ricarica CA del veicolo e con la quantità di energia necessaria durante il periodo di parcheggio disponibile.
Una stima semplice può essere calcolata come segue:
Tempo di ricarica stimato = Energia richiesta ÷ Potenza di ricarica effettiva
Ad esempio, se un veicolo necessita di 36 kWh per ricaricarsi dal 20% all'80%:
Una batteria da 60 kWh, caricata da quasi scarica al 100%, può impiegare circa 8-10 ore con un caricabatterie da 7 kW e circa 3-4 ore con un caricabatterie da 22 kW, a condizione che il veicolo e l'impianto supportino la potenza richiesta.
La potenza nominale di una stazione di ricarica rappresenta la sua potenza massima erogabile, non una garanzia che ogni veicolo collegato riceverà tale quantità di energia.
Prima di scegliere un sistema da 22 kW, gli acquirenti dovrebbero valutare l'attuale parco veicoli e le tipologie di veicoli che si prevede saranno presenti sul sito in futuro.
Un tipico Il caricabatterie da 7 kW utilizza corrente alternata monofase.La valutazione del progetto deve confermare l'alimentazione in ingresso, la capacità del quadro di distribuzione, la protezione dei circuiti, la sezione dei cavi, la caduta di tensione, la messa a terra, la protezione dalle correnti residue, la distanza dei cavi e le normative elettriche locali.
Sebbene 7 kW richiedano meno infrastrutture rispetto a 22 kW, si tratta comunque di un carico elettrico continuo. Sono normalmente necessari un circuito dedicato e un'adeguata protezione.
Un tipico Il caricabatterie da 22 kW richiede alimentazione CA trifase.La valutazione del sito dovrebbe considerare la capacità del trasformatore, le apparecchiature di commutazione, il bilanciamento del carico trifase, il percorso dei cavi, la caduta di tensione, la capacità del quadro di distribuzione, la domanda massima del sito, il numero di punti di ricarica e la gestione dinamica del carico.
Ad esempio, dieci colonnine di ricarica da 22 kW rappresentano un carico teorico collegato di 220 kW. Le colonnine potrebbero non funzionare contemporaneamente alla massima potenza, ma il progetto dovrebbe includere un'adeguata strategia di allocazione della potenza.
Per le definizioni elettriche e le informazioni sull'infrastruttura, fare riferimento a Centro dati sui combustibili alternativi del Dipartimento dell'Energia degli Stati UnitiI requisiti finali di installazione devono essere confermati da un professionista qualificato e dalle normative locali applicabili.
Un progetto da 7 kW ha generalmente un costo totale di installazione inferiore perché richiede una minore capacità elettrica ed è più probabile che si adatti a una fornitura monofase esistente.
Un progetto da 22 kW potrebbe richiedere un servizio trifase, cavi di sezione maggiore, protezioni di potenza superiore, modifiche al quadro di distribuzione, aggiornamenti a trasformatori o apparecchiature di commutazione, software di gestione energetica e maggiore capacità della rete elettrica.
Il costo del progetto dovrebbe essere valutato in base a:
Se i veicoli rimangono parcheggiati per otto ore, installare più colonnine di ricarica da 7 kW potrebbe essere più conveniente rispetto all'installazione di un numero inferiore di colonnine da 22 kW. Se invece è importante ridurre il ricambio dei veicoli, il costo aggiuntivo dell'infrastruttura da 22 kW potrebbe essere giustificato.
Un caricabatterie da 7 kW è generalmente la scelta migliore quando il sito dispone di alimentazione monofase, i veicoli rimangono parcheggiati durante la notte o per un'intera giornata lavorativa, la distanza percorsa giornalmente è moderata, il budget per l'installazione è limitato o solo un piccolo numero di veicoli necessita di essere ricaricato.
Le applicazioni tipiche includono abitazioni, parcheggi condominiali, piccoli uffici, parcheggi di hotel per soste prolungate e ricarica notturna delle flotte aziendali. Per molti veicoli passeggeri, 7 kW possono ripristinare l'energia consumata durante i normali spostamenti quotidiani durante una sessione notturna.
Per una soluzione compatta da 7 kW da montare a parete, vedere OLINK Soluzione di ricarica CA a parete da 7 kW.
Un caricabatterie da 22 kW è più appropriato quando è disponibile l'alimentazione trifase, i veicoli compatibili supportano un ingresso CA più elevato, i veicoli rimangono parcheggiati solo per poche ore, più conducenti condividono l'apparecchiatura di ricarica o un ricambio più rapido dei veicoli migliora l'efficienza del sito.
Le applicazioni più comuni includono edifici per uffici, centri commerciali, hotel, depositi per flotte aziendali, parcheggi pubblici, concessionarie e complessi commerciali a uso misto.
Per una soluzione CA commerciale da 22 kW per veicoli compatibili, vedere OLINK Caricabatterie commerciale da 22 kW.
Alcuni progetti non desiderano optare per un unico livello di potenza fisso. Un prodotto flessibile può supportare diverse configurazioni di potenza per adattarsi a mercati, condizioni di installazione e requisiti dei veicoli differenti.
Thunderbolt supporta la configurazione Opzioni di potenza in uscita da 7 kW, 11 kW e 22 kW, in base al modello selezionato e ai requisiti del mercato di riferimento.
OLINK's Stazione di ricarica CA Thunderbolt da 7–22 kWÈ adatto a progetti che richiedono molteplici configurazioni di alimentazione e flessibilità OEM o ODM, a seconda del modello selezionato e dei requisiti del mercato di destinazione.
| Tipo di progetto | Raccomandazione tipica | Focus di selezione |
|---|---|---|
| Proprietari di casa | 7 kW nella maggior parte dei casi | Parcheggio notturno, veicolo OBC e fornitura disponibile |
| Appartamenti | 7 kW o implementazione mista | Numero di posti auto, controllo accessi e gestione del carico |
| Luoghi di lavoro | 7 kW per soste prolungate; 22 kW per rotazioni più rapide | Durata della sosta e numero di utenti giornalieri |
| Hotel e destinazioni | 7 kW, 11 kW o 22 kW | Tempo di permanenza degli ospiti, tipologia di collegamento e aspettative di servizio |
| Flotte | In base al percorso e all'orario di partenza | Fabbisogno energetico giornaliero, tempo di ritorno e compatibilità della flotta |
| Siti commerciali | 22 kW o implementazione mista CA/CC | Utilizzo, pagamento, rete e futura espansione |
OLINK produce stazioni di ricarica CA per veicoli elettrici destinate ad applicazioni residenziali, aziendali, commerciali, turistiche e per flotte aziendali. Nella selezione dei progetti reali, OLINK valuta il numero di veicoli presenti, la durata della sosta, la capacità disponibile della rete, i requisiti di connessione e i piani di espansione futuri.prima di consigliare una configurazione CA da 7 kW, 11 kW o 22 kW.
La disponibilità del prodotto, la potenza nominale, la configurazione dei connettori e le funzioni di comunicazione dipendono dal modello selezionato e dal mercato di destinazione. Gli acquirenti sono tenuti a verificare le specifiche definitive nella scheda tecnica del prodotto e nel preventivo.
Per una panoramica più ampia del prodotto, visita il Gamma di prodotti per la ricarica di livello 2 da 7 kW a 22 kWPer requisiti di branding personalizzato, connettori, cavi e imballaggio, consultare Servizi OEM e ODM per caricabatterie per veicoli elettrici.
Nei mercati che utilizzano la classificazione di Livello 1 e Livello 2, un caricabatterie CA da 7 kW è generalmente considerato un'apparecchiatura di ricarica di Livello 2. La tensione e la terminologia locali possono variare.
Un tipico caricabatterie CA da 22 kW richiede un'alimentazione elettrica trifase adeguata. I requisiti esatti devono essere verificati in base al modello selezionato e alle condizioni della rete locale.
Sì, a condizione che il connettore e gli standard di ricarica siano compatibili. Il veicolo normalmente assorbe solo la potenza che il suo caricabatterie di bordo è in grado di accettare.
Un sistema di ricarica progettato correttamente comunica con il veicolo e fornisce solo la potenza che il veicolo è in grado di accettare. La compatibilità deve comunque essere verificata prima dell'installazione.
Solo se il veicolo supporta la ricarica in corrente alternata a 22 kW e la stazione di ricarica è in grado di fornire la potenza massima. In caso contrario, la velocità di ricarica sarà limitata dal caricabatterie di bordo del veicolo o dalla rete elettrica della stazione.
Per molti veicoli passeggeri, sì. Un caricabatterie da 7 kW può fornire una quantità considerevole di energia durante un periodo notturno di otto-dieci ore.
Un caricabatterie da 7 kW può essere sufficiente quando i dipendenti parcheggiano per un'intera giornata lavorativa. Un caricabatterie da 22 kW è più adatto quando i periodi di sosta sono più brevi o quando è richiesto un ricambio più rapido.
Scegliete un caricabatterie CA da 7 kW per veicoli elettrici quando i veicoli rimangono parcheggiati per diverse ore, è disponibile l'alimentazione monofase e un costo di installazione contenuto è importante. Scegliete un caricabatterie CA da 22 kW quando è disponibile l'alimentazione trifase, i veicoli compatibili supportano un ingresso CA più elevato e una ricarica più rapida migliora l'operatività commerciale o delle flotte.
Il caricabatterie migliore non è automaticamente quello con la potenza nominale più elevata. La compatibilità del veicolo, la durata della sosta, la capacità elettrica del luogo di ricarica, i costi di installazione e la futura domanda di ricarica devono essere valutati congiuntamente.
Hai bisogno di aiuto per scegliere la configurazione giusta?Contatta OLINK indicando il paese di destinazione, la tensione di rete, i tipi di veicoli, il numero di caricabatterie necessari, il tempo di ricarica richiesto, i requisiti dei connettori e l'ambiente di installazione.
Richiedi una raccomandazione specifica per il progetto relativa alla ricarica CA.
Che abbiate bisogno di apparecchiature di ricarica per uso residenziale, aziendale, commerciale o per flotte di veicoli, OLINK può aiutarvi a selezionare il livello di potenza, la configurazione dei connettori e la piattaforma di prodotto più adatti alle esigenze del vostro mercato e del vostro progetto.
Scopri le stazioni di ricarica CA di livello 2 per veicoli elettrici di OLINK, ideali per applicazioni residenziali, aziendali, alberghiere e commerciali. Disponibili in configurazioni da 7 kW a 22 kW, queste soluzioni offrono opzioni di connessione flessibili, funzioni di ricarica intelligenti e personalizzazione OEM/ODM per diversi mercati.
Una stazione di ricarica CA a parete flessibile, compatibile con i connettori J1772, Tipo 2, NACS e GB/T. Neptune è adatta a progetti residenziali e commerciali che richiedono compatibilità con diversi mercati e configurazioni di cavi personalizzabili.
Una stazione di ricarica CA di livello 2 ad alta potenza per parcheggi commerciali, hotel, uffici e progetti di ricarica a destinazione. NightBlade offre una soluzione pratica da 22 kW per i luoghi in cui i veicoli rimangono parcheggiati per periodi prolungati.
Un caricabatterie CA a parete compatto da 7 kW per veicoli elettrici, progettato per abitazioni, hotel, uffici e applicazioni commerciali leggere. VoltWall è una scelta efficiente per progetti che richiedono una soluzione di ricarica di Livello 2 semplice e salvaspazio.
Una stazione di ricarica CA universale intelligente, compatibile con J1772, Tipo 2, NACS e GB/T. SmartDock supporta RFID e, opzionalmente, Wi-Fi, 4G e OCPP per applicazioni di ricarica residenziali, commerciali e in rete.
Un caricabatterie CA di Livello 2 compatto ed elegante, da installare a parete, per veicoli elettrici di Tipo 2. Chameleon supporta configurazioni da 7 kW, 11 kW e 22 kW, con connettività Wi-Fi, 4G, Bluetooth, controllo tramite app e OCPP opzionali.
Una stazione di ricarica CA di Livello 2 flessibile per applicazioni residenziali, aziendali e commerciali. Thunderbolt supporta molteplici configurazioni di alimentazione e può essere personalizzata con diversi connettori, cavi e marchi.
