OLINK produce stazioni di ricarica per veicoli elettrici di livello 2 conformi allo standard J1772, destinate ad applicazioni residenziali, aziendali, commerciali e per flotte di veicoli. Offriamo servizi di personalizzazione OEM/ODM, private label, cavi di lunghezza personalizzata e fornitura all'ingrosso per aziende, distributori e sviluppatori di progetti nel settore della ricarica di veicoli elettrici.
Scopri la gamma principale di stazioni di ricarica CA J1772 di OLINK per applicazioni residenziali, aziendali e commerciali in Nord America.
Una stazione di ricarica CA di Livello 2 flessibile per applicazioni residenziali, aziendali e commerciali. Thunderbolt supporta molteplici configurazioni di alimentazione e può essere personalizzata per soddisfare le diverse esigenze di mercato.
Un caricabatterie CA a parete compatto da 7 kW per veicoli elettrici, progettato per abitazioni, hotel, uffici e piccole attività commerciali. VoltWall è ideale per progetti che richiedono una soluzione di ricarica J1772 semplice e salvaspazio.
Una stazione di ricarica CA ad alta potenza per parcheggi commerciali, hotel, uffici e progetti di ricarica per destinazioni. NightBlade è progettata per i clienti che cercano una ricarica CA ad alta potenza e una personalizzazione flessibile del progetto.
Per i clienti che necessitano di una piattaforma di ricarica multistandard, OLINK offre anche stazioni di ricarica CA universali per veicoli elettrici compatibili con i connettori J1772, Tipo 2, NACS e GB/T.
Una stazione di ricarica per veicoli elettrici a parete in corrente alternata, compatibile con i connettori J1772, Tipo 2, NACS e GB/T. Neptune è ideale per progetti multimercato che richiedono una selezione flessibile dei connettori e configurazioni di cavi personalizzabili.
Una stazione di ricarica CA intelligente compatibile con J1772, Tipo 2, NACS e GB/T. SmartDock supporta RFID e funzioni opzionali Wi-Fi, 4G e OCPP per applicazioni di ricarica residenziali, commerciali e in rete.
Scegli la stazione di ricarica OLINK J1772 più adatta alle tue esigenze, in base all'applicazione, al fabbisogno energetico e alle necessità di connettività.
| Requisiti del progetto | Prodotto consigliato |
|---|---|
| Ricarica per abitazioni, hotel e uffici | VoltWall |
| Progetti che richiedono opzioni di alimentazione flessibili da 7 a 22 kW. | Fulmine |
| Parcheggio commerciale e tariffazione a destinazione | Lama Notturna |
| Progetti multi-paese che richiedono molteplici standard di connettori | Nettuno |
| Progetti che richiedono funzionalità RFID, di rete e OCPP | SmartDock |
OLINK fornisce servizi OEM e ODM per distributori di stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EVSE), marchi di apparecchiature di ricarica, sviluppatori di progetti commerciali e clienti del settore automobilistico. Aiutiamo i nostri partner ad adattare le stazioni di ricarica per veicoli elettrici J1772 ai loro mercati di riferimento, ai requisiti tecnici e alle specifiche del marchio.
Il nostro processo di collaborazione si adatta al modello di prodotto selezionato, al mercato di riferimento e alle esigenze di personalizzazione.
Lo standard J1772 rimane un importante standard di ricarica in corrente alternata per i veicoli elettrici, gli ibridi plug-in, le flotte aziendali e le stazioni di ricarica che servono veicoli dotati di J1772 in tutto il Nord America.
Lo standard J1772 è ormai consolidato nell'infrastruttura di ricarica CA nordamericana. Rimane pertanto rilevante per i veicoli esistenti, gli ibridi plug-in, i veicoli delle flotte aziendali e le stazioni di ricarica che servono veicoli dotati di connettore J1772.
Il J1772 EVSE è disponibile nelle configurazioni portatile, a parete e su piedistallo. A seconda del modello, gli acquirenti possono scegliere diverse correnti di carica, connessioni di alimentazione, lunghezze dei cavi, metodi di controllo e funzioni di ricarica intelligenti.
Le stazioni di ricarica J1772 sono progettate per veicoli dotati di una presa CA J1772 compatibile. Lo standard J1772 è utilizzato da molti modelli elettrici e ibridi plug-in delle principali case automobilistiche.
La stazione di ricarica J1772 supporta la ricarica CA di Livello 1 e Livello 2. La velocità di ricarica effettiva dipende dalla potenza erogata dalla stazione, dal caricabatterie di bordo del veicolo e dalla capacità elettrica disponibile nel luogo di installazione.
La ricarica di livello 1 utilizza in genere un alimentatore CA da 120 V e fornisce una potenza di ricarica di circa 1,4-1,9 kW. È adatta principalmente per la ricarica domestica notturna, i veicoli ibridi plug-in, la ricarica di emergenza e i veicoli elettrici con un basso chilometraggio giornaliero.
La ricarica di livello 2 utilizza in genere un'alimentazione CA da 208 V o 240 V e offre una ricarica significativamente più rapida rispetto al livello 1. È ampiamente utilizzata in case, condomini, luoghi di lavoro, hotel, parcheggi commerciali e depositi per flotte aziendali.
| Livello di carica | Tensione tipica | Potenza tipica | Applicazioni comuni |
|---|---|---|---|
| Livello 1 | 120 V CA | 1,4–1,9 kW | Ricarica domestica notturna |
| Livello 2 | 208 V / 240 V CA | Dipende dalla situazione attuale | Ricarica domestica, sul posto di lavoro e in ambito commerciale. |
Le stazioni di ricarica CA J1772 offrono una soluzione di ricarica pratica e ampiamente adottata per applicazioni residenziali, aziendali, commerciali e per flotte in Nord America.
Le stazioni di ricarica J1772 sono progettate per veicoli elettrici e ibridi plug-in dotati di una presa CA J1772 compatibile. Possono supportare la ricarica in case, luoghi di lavoro, parcheggi commerciali, hotel, destinazioni turistiche e aree riservate alle flotte aziendali.
Poiché i veicoli nordamericani utilizzano sia l'interfaccia J1772 che la NACS, gli operatori delle infrastrutture di ricarica dovrebbero valutare il parco veicoli e i requisiti dei connettori prima di selezionare una soluzione di ricarica.
Lo standard J1772 utilizza i segnali Control Pilot e Proximity Pilot per verificare la connessione del veicolo prima dell'erogazione di energia.
A seconda del modello di EVSE, le protezioni aggiuntive possono includere il rilevamento di perdite, il monitoraggio della messa a terra, la protezione da sovracorrente, la protezione da cortocircuito e il monitoraggio della temperatura.
I connettori J1772 consentono un inserimento, un bloccaggio e una rimozione semplici. A seconda della configurazione del caricabatterie, la ricarica potrebbe avviarsi automaticamente dopo il collegamento.
I modelli smart possono richiedere l'attivazione tramite un'app, una scheda RFID o una piattaforma di gestione della ricarica, offrendo agli operatori flessibilità per applicazioni residenziali, commerciali e per flotte aziendali.
La ricarica J1772 utilizza segnali di controllo, rilevamento di prossimità e messa a terra di protezione per garantire una ricarica sicura durante le fasi di connessione, ricarica e scollegamento.
Prima che venga confermata una connessione valida del veicolo, il contattore dell'EVSE rimane aperto e i contatti di alimentazione principali non vengono alimentati. Ciò consente al sistema di ricarica di verificare la connessione prima che l'energia venga erogata al veicolo.
Quando si preme il pulsante di rilascio, il Proximity Pilot segnala al veicolo di interrompere l'assorbimento di corrente. Durante la disconnessione, il Control Pilot si disconnette prima dei contatti di alimentazione, consentendo all'EVSE di interrompere l'erogazione di energia e riducendo il rischio di archi elettrici.
Il contatto di terra di protezione si collega per primo e si scollega per ultimo, contribuendo a mantenere la messa a terra durante l'inserimento e la rimozione. Per l'uso esterno, la sicurezza dipende anche dal grado di protezione IP del caricabatterie, dalla protezione contro le dispersioni, dalla messa a terra e dalla corretta installazione.
Trova le risposte alle domande più frequenti sugli standard di ricarica J1772, la compatibilità, le velocità di ricarica, la selezione dei prodotti e i servizi OEM.
Una stazione di ricarica per veicoli elettrici J1772 è un sistema di alimentazione CA per veicoli elettrici che utilizza il connettore SAE J1772 per fornire energia elettrica controllata a veicoli elettrici e veicoli ibridi plug-in compatibili.
Sviluppata da SAE International, l'interfaccia J1772 è ampiamente utilizzata per la ricarica CA di Livello 1 e Livello 2 in Nord America. Si trova comunemente in garage residenziali, condomini, hotel, luoghi di lavoro, parcheggi commerciali, concessionarie e depositi flotte.
Una soluzione di ricarica J1772 completa include in genere un ingresso di alimentazione CA, un'unità di controllo EVSE, un sistema di protezione elettrica, un contattore, un cavo di ricarica e un connettore J1772. I modelli smart possono includere anche uno schermo LCD, un lettore RFID, il controllo tramite app, la comunicazione di rete e funzioni di gestione del carico.
Sì. Il connettore J1772 è comunemente noto come connettore di ricarica CA di tipo 1. È ampiamente utilizzato nelle applicazioni di ricarica dei veicoli elettrici in Nord America.
Lo standard SAE J1772 definisce il design del connettore, l'interfaccia elettrica e le funzioni di comunicazione utilizzate per la ricarica CA compatibile. I connettori J1772 possono differire per lunghezza del cavo, corrente nominale, design dell'impugnatura, assemblaggio del connettore e configurazione del prodotto.
La compatibilità deve comunque essere confermata in base alla presa del veicolo, alle specifiche dell'EVSE, alla corrente nominale, al tipo di cavo e ai requisiti del mercato di destinazione.
Molti veicoli elettrici e ibridi plug-in utilizzano prese di ricarica J1772, tra cui modelli di Chevrolet, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Hyundai, Kia, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Polestar, Rivian e Lucid.
La compatibilità del veicolo deve essere verificata in base al modello specifico, all'anno di produzione, alla versione per il mercato di riferimento e alla presa di ricarica.
La compatibilità dipende dal modello Tesla, dal mercato e dalla situazione di ricarica. Alcuni veicoli Tesla potrebbero utilizzare un adattatore J1772 compatibile per la ricarica in corrente alternata. Gli utenti sono tenuti a verificare la presa di ricarica del veicolo, i requisiti dell'adattatore e le specifiche del mercato locale.
Lo standard J1772 è utilizzato principalmente per la ricarica CA di Livello 1 e Livello 2 e non è classificato come ricarica rapida CC. La ricarica J1772 di Livello 2 è più veloce della ricarica di Livello 1, ma la corrente alternata deve comunque essere convertita dal caricabatterie di bordo del veicolo.
La velocità di ricarica effettiva è limitata dalla capacità più bassa tra la potenza erogata dalla stazione di ricarica per veicoli elettrici (EVSE), il caricabatterie di bordo del veicolo e la capacità elettrica disponibile nel luogo di installazione.
I sistemi di ricarica rapida in corrente continua come il CCS1 bypassano il caricabatterie di bordo del veicolo e forniscono energia in corrente continua direttamente alla batteria di trazione. Lo standard J1772 è più adatto per luoghi in cui i veicoli rimangono parcheggiati per periodi prolungati.
La ricarica di livello 1 utilizza in genere un alimentatore CA da 120 V e fornisce una potenza di ricarica di circa 1,4-1,9 kW. È adatta per la ricarica domestica notturna, per i veicoli ibridi plug-in e per i veicoli con un chilometraggio giornaliero ridotto.
La ricarica di livello 2 utilizza in genere un'alimentazione CA da 208 V o 240 V e offre una ricarica più rapida. È ampiamente utilizzata in case, condomini, luoghi di lavoro, hotel, parcheggi commerciali e depositi per flotte aziendali.
La velocità di ricarica effettiva dipende dal limite inferiore tra la potenza erogata dalla stazione di ricarica, il caricabatterie di bordo del veicolo e la capacità elettrica disponibile presso il luogo di installazione.
Ad esempio, se la stazione di ricarica per veicoli elettrici (EVSE) può fornire 48 A ma il caricabatterie di bordo del veicolo accetta solo 32 A, il veicolo si caricherà a una corrente non superiore a 32 A.
Le potenze nominali disponibili dipendono dal modello del prodotto, dalla tensione di ingresso, dalla corrente di carica e dal mercato di destinazione. OLINK offre configurazioni di stazioni di ricarica CA per applicazioni residenziali, aziendali, commerciali e per flotte di veicoli.
Vi preghiamo di indicare la tensione, la corrente, il tipo di connettore e l'applicazione richiesti, in modo che OLINK possa consigliarvi un modello adatto.
VoltWall è adatto ad applicazioni residenziali e commerciali leggere che richiedono una soluzione di ricarica CA compatta a parete. Thunderbolt è adatto a progetti che richiedono configurazioni di potenza flessibili da 7 a 22 kW.
La scelta finale dovrebbe tenere conto del caricabatterie di bordo del veicolo, della capacità elettrica disponibile, delle condizioni di installazione e della velocità di ricarica richiesta.
Thunderbolt e NightBlade sono adatti ad applicazioni commerciali, in ambienti di lavoro, alberghieri, turistici e di parcheggio, a seconda della potenza richiesta, del metodo di installazione e della configurazione del progetto.
Per i progetti di ricarica multistandard, Neptune e SmartDock possono essere presi in considerazione quando è necessario combinare lo standard J1772 con connettori di tipo 2, NACS o GB/T.
Alcuni modelli OLINK selezionati potrebbero supportare le funzioni RFID, Wi-Fi, 4G, controllo tramite app e OCPP. La disponibilità dipende dal modello e dalla configurazione specifici del prodotto.
Prima di effettuare l'ordine, si prega di confermare il metodo di comunicazione e la piattaforma di gestione della fatturazione richiesti.
La disponibilità della certificazione dipende dal modello esatto del prodotto, dalla configurazione e dal mercato di destinazione. Si prega di indicare il mercato di destinazione e gli standard di certificazione richiesti, in modo che OLINK possa consigliare un modello adatto e fornire la relativa documentazione di conformità.
Sì. OLINK fornisce servizi OEM e ODM per distributori di stazioni di ricarica per veicoli elettrici, marchi di apparecchiature di ricarica, sviluppatori di progetti commerciali e clienti del settore automobilistico.
Le opzioni di personalizzazione possono includere corrente di carica, configurazione di alimentazione, lunghezza del cavo, configurazione del connettore, colore dell'alloggiamento, logo del cliente, etichettatura del prodotto, manuali utente, imballaggio, accessori, funzioni dell'app, supporto linguistico e configurazione RFID.
Sì. L'etichettatura privata e l'imballaggio personalizzato potrebbero essere disponibili a seconda del modello di prodotto selezionato, dei requisiti dell'ordine e dell'entità della personalizzazione.
Il quantitativo minimo d'ordine (MOQ) dipende dal modello di prodotto selezionato, dai requisiti di personalizzazione, dai requisiti di certificazione e dal piano di produzione. Si prega di fornire il modello richiesto, la quantità, il mercato di destinazione e i dettagli di personalizzazione per un preventivo MOQ accurato.
I tempi di consegna dipendono dal modello del prodotto, dai requisiti del campione, dai requisiti di certificazione, dall'entità della personalizzazione e dalla quantità dell'ordine.
Il tipico processo di collaborazione può includere la conferma dei requisiti, la raccomandazione del prodotto, la preparazione dei campioni, i test di compatibilità, la produzione di prova in piccoli lotti e la consegna della produzione di massa.
Per ricevere un consiglio accurato sui prodotti e un preventivo, si prega di fornire:
OLINK supporta i principali standard di connettori di ricarica per veicoli elettrici a livello globale. Confronta le soluzioni di ricarica CCS1, CCS2 e NACS in base al parco veicoli, alla potenza di ricarica e ai requisiti del progetto.
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